METRO İLE ULAŞIM


  İZMİR METRO DURAKLARI
   ULAŞIM REHBERİ
    METRO ÜCRET TARİFESİ
  BANLİYO TREN SAATLERİ
   ÜCRETLER TARİFELER
    KENT KART BAYİLERİ
  BANLİYO TREN İSTASYONLARI
   METRO ANA SAYFASI
    ONLİNE İŞLEMLER

İZMİR  METROSU

İzmir Metrosu için ilk çalışmalar, 1989 yılında başlatıldı. Heusch und Bosefeldt (Almanya) kuruluşu, iki yıl boyunca kentin ana arterlerinde trafik sayımları yaparak, Ulaşım Master Planı'nı hazırladı.

İzmir Ulaşım Master Planı'nda 2010 yılı için 50 km'lik, kentin dört uç noktasına ulaşan (Bornova, Buca, Narlıdere, Çiğli) ve sırt sırta iki hilal biçiminde bir metro sistemi öneriliyor. Sistemin en yoğun olan bölümüne öncelik tanındı ve 1992 yılı Haziran ayında acil olan bölümün ihalesi duyuruldu. İhaleye Siemens, Breda (İtalyan) ve ABB-Yapı Merkezi Konsorsiyumu katıldı. 

15 Ocak 1993'te ABB-Yapı Merkezi Konsorsiyumu ve İzmir Büyükşehir Belediyesi arasında sözleşme imzalandı.

ABB - Yapı Merkezi bir 'design and built' konsorsiyumu olarak, yurt dışından proje finansmanını sağlamak yükümlülüğünü de taşıyordu. 1994 yılında güzergahın yeniden değerlendirilmesi gündeme geldi ve düzenlenen projede Fahrettin Altay'a uzanan bölüm iptal edildi.

Basmane-Bornova hattı 50 yıllığına TCDD'den alındı ve İzmir Metrosu'nun güncel durumuna ilişkin sözleşme, 1.5 yıl gecikmeyle, 1995 Mart ayında imzalandı.Proje 2000 yılı Nisan ayında teslim edildi. 

10 istasyondan, 17 istasyona
İlk etapta 10 istasyon ile işletime başlanan İzmir Metrosunda yeni projeler aralıksız devam etti. İlk etapta,  20 Mart 2012 tarihinde yolculu işletime başlayan, 30 Mart 2012 tarihinde resmi açılışı yapılan 2,25 km uzunluğundaki Evka-3 ve Ege Üniversitesi İstasyonları devreye alındı.  İzmir Metro sisteminin 5.5 kilometrelik Üçyol-Fahrettin Altay güzergahındaki ilk iki istasyon olan 1700 metre mesafeli İzmirspor ve Hatay ise 29 Aralık 2012 sabahında işletime açıldı.

Bu güzergahta İzmirspor ve hatay istasonlarından  25 Mart sabahı Göztepe istasyonu İzmir Metro yolcularına hizmet vermeye başladı. Bu istasyon ile birlikte sistemin uzunluğu 16,5 km ye ulaştı. Son olarak 20 kilometrelik metro ağının son iki durağı olan Poligon ve Fahrettin Altay istasyonları, 26 Temmuz 2014 günü işletime açıldı . Böylece Evka 3-Fahrettin Altay arasında 20 km.lik 17 istasyonlu güzergah tamamlanmış oldu.

İZMİR METROSU VİDEOSU

İzmir  Ulaşımında  Metro, Deneme seferlerine 2000 yılının  Mayıs ayında yapmış , tam gün hizmete ise aynı yılın Ağustos ayında başlamıştır. İzmir Metrosu, İkinci ihale sonucunda yapımına 19 Ağustos 2010 tarihinde başlanan Bornova metro hattının inşaatında 375.000 m3 hafriyat gerçekleştirildi; 55.000m3 beton, 10.500 metre fore kazık, 1950 adet prekast kiriş, 9060 metre ray, 7550 adet travers ve 15000 ton demir kullanıldı. İstasyonlara 8 adet yürüyen merdiven ile 6 adet asansör monte edildi.

26 Ocak 2012 tarihinde başlayan test sürüşlerinde tren setleriyle rayların uyumundan enerji alımına, ses seviyesinin ölçülmesinden makas geçiş emniyetine, aracın elektronik aksamının kontrolünden sinyalizasyon ve haberleşmeye kadar pek çok teknik detay defalarca gözden geçirildi.

20 Mart 2012 tarihinden itibaren de, İzmir Metrosu’nun iki yeni istasyonu Üniversite ve Evka 3 istasyonlarını da kapsayan yolculu yolculu işletim seferleri başladı. Yeni hattın seferleri, Çin’de üretilen yeni vagonlarla gerçekleştirildi. Resmi açılış törenini 30.03.2012 Cuma günü gerçekleştirilen Ege Üniversitesi ve Evka 3 istasyonlarıyla, İzmir Metrosu’nun istasyon sayısı 12 olmuştur.

Yolcu sayısı 75 binden 173 bine çıktı

İzmirliler çağdaş, konforlu, emniyetli ve hızlı ulaşım imkanı sağlayan metroyu ilk günden itibaren sevdi ve benimsedi. Bunun en somut ifadesi ise her geçen gün artan yolcu sayısı oldu. Özellikle 2008 ile 2011 yılları arasında, İzmir Metrosu’nun yıllık yolcu sayısı yüzde 80 artış gösterdi. 2001 yılında yolcu sayısı günlük ortalama 75 bin iken, günümüze kadar bu sayı 160 bine ve yeni iki istasyonun yolcu taşımaya başladığı ilk günlerde de günlük 173 bine ulaştı.

Metro trenlerinin kat ettiği kilometre de her geçen yıl artış gösterdi. Bu durum, aynı zamanda sefer sıklıklarının arttığı ve artık çok kısa aralıklarla işletim yapıldığının göstergesi. Örneğin 2001 yılında metro hattında 1 milyon 105 bin kilometre kat edilirken, 2011 yılında 1 milyon 350 bin kilometre yol kat edilmesi, bu artışın net bir ifadesi olarak dikkat çekti.

 
İZMİR METRO SEFER SAATLERİ

SEFER SIKLIKLARI

PAZARTESİ - CUMA

CUMARTESİ

PAZAR

SAAT

SIKLIK

SAAT

SIKLIK

SAAT

SIKLIK

06:00 - 07:00

10 dk.

06:00 - 07:30

10 dk.

06:00 – 07:00

15 dk.

07:00 - 07:30

5 dk.

07:30 - 09:00

7,5 dk.

07:00 - 12:00

10 dk.

07:30 – 09:00

4 dk.

09:00 - 11:00

10 dk.

12:00 – 19:30

7,5 dk.

09:00 - 09:30

5 dk.

11:00 - 12:00

7,5 dk.

19:30 – 22:00

10 dk.

09:30- 12:30

7,5 dk.

12:00 - 14:00

4 dk.

22:00 – 24:00

15 dk.

12:30 - 14:30

6 dk.

14:00 - 19:00

5 dk.

24:00 – 00:20

20 dk.

14:30 - 17:30

5 dk.

19:00 – 20:00

6 dk

 

 

17:30 - 19:00

4 dk.

20:00 – 22:00

10 dk.

 

 

19:00- 20:00

5 dk.

22:00 – 24:00

15 dk

 

 

20:00- 20:30

6 dk.

24:00 – 00:20

20 dk.

 

 

20:30- 21:00

7,5 dk.

 

 

 

 

21:00- 24:00

10 dk

 

 

 

 

24.00 -00:20

20 dk

 

 

 

 

 

Son Güncelleme 06.03.2014

Yorumlar - Yorum Yaz


Üyelik Girişi
DUYURU
DMCA.com